BLOG

En las anteriores entregas de "¿Por qué un Shoei?" os dimos todos los detalles e información sobre la calota del casco y el EPS. En este tercer artículo hablaremos en profundidad sobre los acolchados interiores, pero al tratarse de un elemento con bastante contenido técnico, lo dividiremos en dos entregas; acolchados laterales y acolchado central. En esta ocasión hablaremos exclusivamente de los acolchados laterales del casco; fabricación, tipos, características, tests... Esperamos que os guste y os sea de ayuda.

En el desarrollo de los cascos de moto Shoei, el ajuste y el confort es una de nuestras prioridades, por este motivo disponemos de un equipo de técnicos especializados únicamente en el desarrollo de los acolchados interiores.

El ajuste, la comodidad y una presión correcta, son las normas que garantizaran que el casco sea cómodo pero que al mismo tiempo tenga la sujeción precisa para evitar los desplazamientos y movimientos causados por la presión del aire y que el confort del casco no se vea alterado en largos trayectos.

 

En este punto hay que destacar qué para el desarrollo de los acolchados laterales interviene fundamentalmente el trabajo realizado en el túnel de viento, ya que se trabaja de forma intensa en la penetración aerodinámica para reducir la presión que deben soportar los acolchados. La combinación entre la aerodinámica y los acolchados es la que consigue el gran resultado final en el ajuste de un casco Shoei.

El ajuste del casco siempre ha de ser valorado en uso, cuando el cliente se lo prueba en la el punto de venta, siempre hay que buscar que el ajuste sea el mayor posible sin que llegue a hacer una presión excesiva en la zona de la frente, ya que los acolchados laterales en los cascos Shoei se pueden intercambiar entre varias opciones para conseguir un ajuste perfecto.

En Shoei fabricamos 2 tipos de acolchados laterales en función del tipo de casco y uso; acolchados multicapa y acolchados en 3D.

Este tipo de acolchado es el utilizado en la mayoría de nuestros cascos de moto. Está formado por hasta 6 capas de diferentes densidades para conseguir una presión progresiva de menos a más, y las capas están colocadas de manera que la forma final del acolchado coincida con la forma de la cara del motorista.

Es el acolchado que utilizamos en los modelos de cascos tipo racing como el X-Spirit 3 y Off-Road en el caso del VFX-WR. Este acolchado está formado con menos capas, pero la forma de las espumas está cortada en 3D coincidiendo con la forma de la cara del motorista, esto garantiza una sujeción más firme a altas velocidades o en sacudidas fuertes, especialmente cuando el piloto levanta la cabeza por encima del carenado de la moto a alta velocidad o al realizar un salto.

 

Para la funda de los acolchados laterales utilizamos un tejido especial de secado rápido y una transpiración muy elevada. Se trata del tejido HYGRA, fabricado por el laboratorio japonés UNTICA. Este tejido está confeccionado con un tipo de hilo cuyo núcleo tiene altas propiedades para absorver y evacuar rápidamente el sudor.

El acolchado lateral multicapa, el más utilizado, está formado por un complejo número de piezas de espuma de diferentes densidades según la zona de contacto con la cara del piloto.

Estas piezas son encoladas capa a capa, a mano, para dar la forma al contorno de la cara. La espuma con un color más claro es la más blanda y está ubicada en la parte alta del acolchado. Está especialmente diseñada para un roce mucho más fluido de las patillas de las gafas en caso que las usemos, y en caso de no usarlas, rellenar ese pequeño hueco para evitar ruidos causados por el viento. La espuma en color gris claro, es más blanda que la de color gris oscuro, dado que es la que va montada en la parte más cercana a la cara del motorista. La espuma en color gris oscuro es la más dura de todas ya que es la que está en contacto con la calota interna del casco o EPS.

Finalmente, una vez montado, podemos comprobar que el acolchado lateral dispone de una forma que se adapta a la cara del motorista, y gracias a la densidad progresiva de los materiales, se consigue una adaptación perfecta con la presión justa.

A modo de ejemplo, en la siguiente imagen podemos comprobar la diferencia en la fabricación del interior del acolchado por otros fabricantes. Podemos ver que el acolchado lateral está compuesto por dos piezas de espuma totalmente planas unidas entre ellas por cinta adhesiva de doble cara, un método válido cuando el objetivo principal es conseguir costes de producción muy económicos.

En la siguiente imagen podemos comprobar la forma definitiva de un acolchado lateral de un casco Shoei en comparación con acolchados más simples y económicos de otros fabricantes.

La presión que soporta el acolchado es un aspecto fundamental. El uso de densidades apropiadas garantiza una sujeción más firme del casco, mientras que el uso de densidades más blandas representa una fabricación más económica con resultados menos satisfactorios, especialmente con el paso del tiempo.

Ejemplo ilustrativo de presión ejercida en un acolchado lateral Shoei y en el de otros fabricantes.

 

Otro ejemplo muy gráfico comparando las espumas de los acolchados laterales Shoei con los de otros fabricantes.

Los resultados de estas pruebas son muy significativos. En todos los casos hay que ejercer menos presión en los acolchados de otros fabricantes para poder desplazar el mismo espacio, es decir, si circulamos a igual velocidad en moto con un casco Shoei y un casco de otro fabricante, el desplazamiento en el acolchado Shoei siempre será menor. Evidentemente, el resultado siempre dependerá en gran parte del tipo de moto, carenado, etc...

Este sería el grafico que muestra la diferencia en la estabilidad, para desplazar el mismo espacio, la línea verde representa el acolchado Shoei, hay que ir a más velocidad, con lo que a la misma velocidad mayor desplazamiento en los acolchados de nuestros competidores.

 

GRUESOS OPCIONALES

Otro aspecto fundamental en los acolchados laterales de Shoei son los gruesos opcionales. En Shoei disponemos de hasta 6 gruesos diferentes de acolchado lateral que se puede adquirir de forma opcional para conseguir un ajuste perfecto del casco. Esto significa qué si tenemos en cuenta que el tallaje en la mayoría de modelos va desde la XXS a la XXL, son 7 tallas de casco disponibles que al combinarlas con los 6 grosores opcionales obtenemos un resultado dependiendo del modelo de casco de aproximadamente 42 tallas ajuste perfecto lateral. Esto es algo que ningún otro fabricante de cascos de moto puede ofrecer.

En este aspecto también podemos ver como algunos fabricantes comunican un grueso de acolchado lateral que no se corresponde con el grueso que realmente ofrecen. En esta imagen comparamos el grueso de la espuma del acolchado lateral de un casco Shoei con el de otro fabricante, en ambos casos se declaran 35 mm pero solamente es cierto en el caso del Shoei.

 

 

Todos los acolchados laterales de los cascos Shoei después de desmontarlos del casco, se les puede sacar la espuma de la funda y se pueden lavar por separado sin dañar las piezas, lo que nos convierte en el único fabricante donde se puede realizar esta acción para un correcto mantenimiento del casco.

Todos los ejemplos de los competidores que se muestran se han podido realizar cortando la funda de tela del acolchado para poder disponer de las espumas interiores.

 

 

Si necesitáis lograr un mejor ajuste para vuestro Shoei, no dudéis en darle un vistazo a nuestra tabla de ajuste perfecto a través del siguiente enlace.

No os perdáis nuestra próxima entrega donde hablaremos en detalle sobre el acolchado central. Os recordamos que si os apetece saber cómo se fabrica un casco de moto Shoei, podéis darle un vistazo a los 5 artículos que encontraréis en nuestro blog ¡Buena lectura!